Introducción principal de la bomba de suspensión
La bomba de lodos de 12/10 ST - AH es una estructura de carcasa de bomba doble, es decir, el cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba están provistas de revestimientos de metal resistentes al desgaste reemplazables (incluidos impulsores, chaquetas, placas de protección, etc.). El cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba están hechas de hierro fundido gris o hierro dúctil de acuerdo con la presión de trabajo. Se abren verticalmente y atornillados. El cuerpo de la bomba tiene una parada y está atornillada al soporte. La boquilla de la bomba se puede girar e instalar en ocho ángulos. Las cubiertas delanteras y traseras del impulsor están equipadas con cuchillas traseras para reducir las fugas y aumentar la vida útil de la bomba.
La 12/10 - AH es una bomba de lechada de servicio pesado, tiene un flujo máximo de 1980 m³ / h. Esta es una verdadera bomba de flujo grande. Esta bomba de suspensión es el revestimiento de metal con un revestimiento reemplazable, fácil de reemplazar, fácil de reparar. Si es necesario, también puede cambiar a un revestimiento de goma. Por supuesto, el flujo de la cabeza también disminuirá, pero es más resistente al desgaste y a la corrosión.
AH Slurry Bomba de la bomba de la bomba Cubierta de la bomba y componentes de flujo: esta serie de bombas son horizontales, tipo abierto vertical, bomba de lechada de estructura de carcasa doble de la bomba. El cuerpo de la bomba y la cubierta de la bomba están equipadas con un revestimiento de metal reemplazable. El revestimiento está hecho de material de aleación de alto cromo resistente al desgaste. El revestimiento se puede usar hasta el desgaste, extendiendo el período de mantenimiento y reduciendo los costos operativos. La dirección de salida de la bomba se puede girar e instalar en 8 ángulos.
Conjunto de cojinetes: el conjunto de cojinetes de la bomba adopta una estructura cilíndrica, que es conveniente para ajustar el espacio libre entre el impulsor y la placa de la protección frontal, y puede eliminarse por completo durante el mantenimiento. Los rodamientos están engrasados. Sello del eje (sello): el tipo de sello del eje de la bomba tiene sello de empaque, sello del impulsor y sello mecánico. Modo de transmisión: accionamiento de cinta V de tipo V, accionamiento de acoplamiento flexible, accionamiento de reductores de engranajes, accionamiento de acoplamiento de fluidos, unidad de frecuencia variable, control de velocidad del tiristor, etc. Entre ellos, la unidad de correa V en forma de V tiene CL, CV, CR, ZL, ZV, ZR transmisión. Rendimiento general: la bomba tiene un amplio rango de rendimiento, buen rendimiento de cavitación y alta eficiencia. La tecnología de series de varias etapas se puede utilizar para cumplir con el transporte de larga distancia. Los componentes de sobrecorriente están disponibles en una variedad de metales y agregan profundidad. Con una variedad de velocidades y una variedad de variantes, la bomba funciona en condiciones óptimas de industrial y minería. La larga vida útil y la alta eficiencia operativa pueden cumplir con una variedad de condiciones de transmisión duras.
Significado del modelo
12/10 st - ah
12 ------------ Diámetro de succión (pulgada)
10 ------------ Diámetro de descarga (pulgada)
ST ------------ Tipo de soporte
Ah ---------- Modelo de bomba
Presupuesto
| Modelo de bomba | 12/10 st - ah |
| Máx. Popencia permitida | 560 kW |
| Capacidad | 936 - 1980 m³/h |
| Cabeza | 7 - 68 m |
| Velocidad | 300 - 800 r/min |
| Meax.eff. | 82% |
| NPSH | 6 m |
| Diámetro del impulsor | 762 mm |
Características
1). Voladizo, bomba de descarga de lechada horizontal
2). Excelente rendimiento hidráulico, alta eficiencia y baja tasa de desgaste
3). Mejor resistencia al desgaste y resistencia corrosiva
4). La placa de marco para las bombas de tipo tiene revestimientos de metal resistentes al desgaste reemplazables o revestimientos de goma. Los impulsores están hechos de metal o goma resistente al desgaste
5). En el rango de presión permitido, se puede usar en serie en etapas, y la presión de trabajo máxima permitida es de 3.6MPa.
6). El sello centrífugo, el sello mecánico y el sello de empaque están disponibles.
7). La rama de descarga se puede colocar a intervalo de 45 grados por solicitud y orientada a ocho posiciones para adaptarse a las instalaciones y aplicaciones.
Aplicaciones típicas:
Manejo de cenizas
Feeds de ciclón
Pulpa y papel
Lodos abrasivos
Preparación de carbón
Procesamiento mineral
Procesamiento agregado
Función del impulsor de la bomba de lodo:
1. El impulsor es la parte del componente de sobrecorriente de la bomba de lodo que funciona en la suspensión.
2. El impulsor se gira por el eje de la bomba en el cuerpo de la bomba para obtener energía para la suspensión.
3. La energía mecánica se transmite a la lechada por la rotación del impulsor, de modo que la suspensión obtiene energía de presión dinámica: consta de cuatro partes: la placa de la rueda delantera, la placa de la rueda trasera, la cuchilla y el cubo de la rueda.
Función de voluuto de la bomba de lodo:
1. Diseñado y fabricado principalmente de acuerdo con la trayectoria de flujo de la suspensión, dejando el impulsor, aceptando el líquido eliminado del impulsor
2. La forma voluta es beneficiosa para transformar la energía cinética en presión estática para convertir la energía cinética del líquido en presión cuando la lechada fluye hacia afuera.
3, el voluto debe tener suficiente fuerza y buenas características del proceso, la parte de salida de la bomba de suspensión aumenta gradualmente, convirtiéndose en un lugar para la conversión de energía
Función de inserción de la placa de la bomba de la bomba de la lana y la función de inserción del revestimiento de la placa de marco:
1. Diseñado para un fácil ensamblaje y desmontaje
2, principalmente con la voluta para formar un espacio cerrado de flujo de suspensión
3. En la mayoría de los casos, la placa de protección frontal tiene una entrada de agua, y la placa de protección trasera tiene un orificio del eje.
4. Generalmente, la bomba de lechada más grande tiene una placa de protección frontal y una placa de protección trasera, y la pequeña bomba tiene solo una placa de protección.
Diseño de construcción
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Diseño del módulo del sello del eje
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Mesa de rendimiento
| MODELO | Apareable | MATERIAL | Perforancia de agua limpia | IMPULSO | |||||||
| Max.Power | TRANSATLÁNTICO | IMPULSO | Q Capacidad | H Cabeza | Velocidad | Max. Ef. | NPSH | Vaciones no. | Diámetro del impulsor | ||
| (KW) | m3/h | L/S | (metro) | N (R/min) | (%) | (metro) | (mm) | ||||
| 1.5/b-ah | 15 | METRO | METRO | 12.6-28.8 | 3.5-8 | 6-68 | 1200-3800 | 40 | 2--4 | 5 | 152 |
| Freno | Freno | 10.8-25.2 | 3--7 | 7-52 | 1400-3400 | 30 | 3 | ||||
| 1/1.5b-ah | 15 | METRO | METRO | 16.2-34.2 | 4.5-9.5 | 25-92 | 1400-2200 | 20 | 2-5.5 | 5 | 330 |
| 2/1.5b-ah | 15 | METRO | METRO | 32.4-72 | 9-20 | 6-58 | 1200-3200 | 45 | 3.5-8 | 5 | 184 |
| Freno | Freno | 25.2-54 | 7-15 | 5.5--41 | 1000-2600 | 50 | 2.5-5 | 5 | 178 | ||
| 3/2C-ah | 30 | METRO | METRO | 39.6-86.4 | 11-24 | 12-64 | 1300-2700 | 55 | 4--6 | 5 | 214 |
| Freno | Freno | 36-75.6 | 10--21 | 13-46 | 1300-2300 | 60 | 2--4 | 5 | 213 | ||
| 3/2d-HH | 60 | METRO | METRO | 68.4-136.8 | 19-38 | 25-87 | 850-1400 | 47 | 3-7.5 | 5 | 457 |
| 4/3c-ah | 30 | METRO | METRO | 86.4-198 | 24-55 | 9-52 | 1000-2200 | 71 | 4--6 | 5 | 245 |
| Freno | Freno | 79.2-180 | 22-50 | 5-34.5 | 800-1800 | 59 | 3--5 | ||||
| 4/3e-hh | 120 | METRO | METRO | 126-252 | 35-70 | 12-97 | 600-1400 | 50 | 2-5 | 5 | 508 |
| 6/d-ah | 60 | METRO | METRO | 162-360 | 40-100 | 12-56 | 800-1550 | 65 | 5--8 | 5 | 365 |
| Freno | Freno | 144-324 | 40-90 | 12-45 | 800-1350 | 65 | 3--5 | 5 | 365 | ||
| 6/4S-HH | 560 | METRO | METRO | 324-720 | 90-200 | 30-118 | 600-1000 | 64 | 3--8 | 5 | 711 |
| 6S-HH | 560 | METRO | METRO | 468-1008 | 130-280 | 20-94 | 500-1000 | 65 | 4--12 | 5 | 711 |
| 8/6e-ah | 300 | METRO | METRO | 360-828 | 100-230 | 10-61 | 500-1140 | 72 | 2-9 | 5 | 510 |
| Freno | Freno | 324-720 | 90-200 | 7-49 | 400-1000 | 65 | 5-10 | 5 | 510 | ||
| 10/8e-M | 120 | METRO | METRO | 666-1440 | 185-400 | 14-60 | 600-1100 | 73 | 4-10 | 5 | 549 |
| 10/8st-ah | 560 | METRO | METRO | 612-1368 | 170-380 | 11-61 | 400-850 | 71 | 4-10 | 5 | 686 |
| Freno | Freno | 540-1118 | 150-330 | 12-50 | 400-750 | 75 | 4--12 | ||||
| 12/10st-ah | 560 | METRO | METRO | 936-1980 | 260-550 | 7-68 | 300-800 | 82 | 6 | 5 | 762 |
| Freno | Freno | 720-1620 | 200-450 | 7-45 | 300-650 | 80 | 2.5-7.5 | ||||
| 14/12st-ah | 560 | METRO | METRO | 1260-2772 | 350-770 | 13-63 | 300-600 | 77 | 3--08 | 5 | 965 |
| Freno | Freno | 1152-2520 | 320-700 | 13-44 | 300-500 | 79 | 3-10 | ||||
| 16/14tu-ah | 1200 | METRO | METRO | 1368-3060 | 380-850 | 11-63 | 250-550 | 79 | 4-10 | 5 | 1067 |
| 20/18tu-ah | 1200 | METRO | METRO | 2520-5400 | 700-1500 | 13-57 | 200-400 | 85 | 5-10 | 5 | 1370 |
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