Características
1.Un gran diámetro con un voladizo corto garantiza la rigidez del eje, adecuada para alta potencia
2.Manga de eje de acero inoxidable endurecido con sellos de anillo 'O' en ambos extremos.
3.Las paletas adjuntas en la cubierta anterior y trasera del impulsor alivian la presión del sello y minimizan
recirculación.
4.La carcasa está hecha de hierro dúctil, las costillas ayudan a la carcasa a soportar alta presión
5.Las partes húmedas están hechas de aleación o goma de alto crrom, para resistir el desgaste, la corrosión, la erosión o el impacto,
Las piezas hechas o metal o caucho son intercambiables.
6.El sello del eje puede ser adoptable del sello de embalaje, el sello del expulsor y el sello mecánico para adaptarse a diferentes
Condiciones de trabajo.
7.La rama de descarga se puede colocar a intervalos de 45 grados por solicitud y orientada a cualquier
Ocho posiciones para adaptarse a las instalaciones y la aplicación
Tipos de unidad:
Vía de cinturón V
transmisión del reductor de engranajes
acoplamiento
Dispositivos de conducción de conversión de frecuencia
Aplicación de la bomba de suspensión
Procesamiento de flotación de minerales
Preparación de carbón de fábrica eléctrica
Lavado de carbón
Procesamiento de medios químicos
Manejo de efluentes
Manejo de arena y grava
Tipo de unidad:
Mesa de rendimiento
| MODELO | Apareable Max.Power (KW) |
MATERIAL | Perforancia de agua limpia | IMPULSO | |||||||
| TRANSATLÁNTICO | IMPULSO | Q Capacidad | H Cabeza | Velocidad | Max. Ef. | NPSH | Vaciones no. | Diámetro del impulsor | |||
| m3/h | L/S | (metro) | N (R/min) | (%) | (metro) | (mm) | |||||
| 1.5/b-ah | 15 | METRO | METRO | 12.6-28.8 | 3.5-8 | 6-68 | 1200-3800 | 40 | 2--4 | 5 | 152 |
| Freno | Freno | 10.8-25.2 | 3--7 | 7-52 | 1400-3400 | 30 | 3 | ||||
| 1/1.5b-ah | 15 | METRO | METRO | 16.2-34.2 | 4.5-9.5 | 25-92 | 1400-2200 | 20 | 2-5.5 | 5 | 330 |
| 2/1.5b-ah | 15 | METRO | METRO | 32.4-72 | 9-20 | 6-58 | 1200-3200 | 45 | 3.5-8 | 5 | 184 |
| Freno | Freno | 25.2-54 | 7-15 | 5.5--41 | 1000-2600 | 50 | 2.5-5 | 5 | 178 | ||
| 3/2C-ah | 30 | METRO | METRO | 39.6-86.4 | 11-24 | 12-64 | 1300-2700 | 55 | 4--6 | 5 | 214 |
| Freno | Freno | 36-75.6 | 10--21 | 13-46 | 1300-2300 | 60 | 2--4 | 5 | 213 | ||
| 3/2d-HH | 60 | METRO | METRO | 68.4-136.8 | 19-38 | 25-87 | 850-1400 | 47 | 3-7.5 | 5 | 457 |
| 4/3c-ah | 30 | METRO | METRO | 86.4-198 | 24-55 | 9-52 | 1000-2200 | 71 | 4--6 | 5 | 245 |
| Freno | Freno | 79.2-180 | 22-50 | 5-34.5 | 800-1800 | 59 | 3--5 | ||||
| 4/3e-hh | 120 | METRO | METRO | 126-252 | 35-70 | 12-97 | 600-1400 | 50 | 2-5 | 5 | 508 |
| 6/d-ah | 60 | METRO | METRO | 162-360 | 40-100 | 12-56 | 800-1550 | 65 | 5--8 | 5 | 365 |
| Freno | Freno | 144-324 | 40-90 | 12-45 | 800-1350 | 65 | 3--5 | 5 | 365 | ||
| 6/4S-HH | 560 | METRO | METRO | 324-720 | 90-200 | 30-118 | 600-1000 | 64 | 3-8 | 5 | 711 |
| 6S-HH | 560 | METRO | METRO | 468-1008 | 130-280 | 20-94 | 500-1000 | 65 | 4-12 | 5 | 711 |
| 8/6e-ah | 300 | METRO | METRO | 360-828 | 100-230 | 10-61 | 500-1140 | 72 | 2-9 | 5 | 510 |
| Freno | Freno | 324-720 | 90-200 | 7-49 | 400-1000 | 65 | 5-10 | 5 | 510 | ||
| 10/8e-M | 120 | METRO | METRO | 666-1440 | 185-400 | 14-60 | 600-1100 | 73 | 4-10 | 5 | 549 |
| 10/8st-ah | 560 | METRO | METRO | 612-1368 | 170-380 | 11-61 | 400-850 | 71 | 4-10 | 5 | 686 |
| Freno | Freno | 540-1118 | 150-330 | 12-50 | 400-750 | 75 | 4-12 | ||||
| 12/10st-ah | 560 | METRO | METRO | 936-1980 | 260-550 | 7-68 | 300-800 | 82 | 6 | 5 | 762 |
| Freno | Freno | 720-1620 | 200-450 | 7-45 | 300-650 | 80 | 2.5-7.5 | ||||
| 14/12st-ah | 560 | METRO | METRO | 1260-2772 | 350-770 | 13-63 | 300-600 | 77 | 3-8 | 5 | 965 |
| Freno | Freno | 1152-2520 | 320-700 | 13-44 | 300-500 | 79 | 3-10 | ||||
| 16/14tu-ah | 1200 | METRO | METRO | 1368-3060 | 380-850 | 11-63 | 250-550 | 79 | 4-10 | 5 | 1067 |
| 20/18tu-ah | 1200 | METRO | METRO | 2520-5400 | 700-1500 | 13-57 | 200-400 | 85 | 5-10 | 5 | 1370 |
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