Хромий сверхмощного насоса Slurry передачи центробежного высокий износоустойчивый в сини

Обзор

Центробежный шламовый насос серии 65ZGB представляет собой горизонтальный, одноступенчатый, одностороннего всасывания, консольный, двухкорпусный центробежный шламовый насос. Чтобы удовлетворить потребности быстрого развития горнодобывающей, энергетической, металлургической, угольной и других отраслей промышленности, улучшить модель шламового насоса в условиях высокого подъема, обобщить всестороннюю информацию отечественного и зарубежного опыта и отзывов пользователей, а также разработать новое поколение высокоэффективных шламовых насосов серии ZGB с большим расходом, высоким подъемом и многоступенчатой серией.

Конструкция центробежного шламового насоса серии 65ZGB разумна, эффективна и безопасна. Он широко используется в электротехнической, металлургической, горнодобывающей, угольной, строительной, химической, обессеривающей и других отраслях промышленности для транспортировки абразивных или коррозионных шламов, особенно золы электростанций.

Типовое обозначение

65ZGB(P)

65-------------Диаметр на выходе (мм)

Z----------------Шламовый насос

G----------------Высокий напор

B---------------- Код серии

P-----------------Многоступенчатые насосы (3-4 ступени)

Таблица характеристик 150ZGB

Применение

Разгрузка мельницы

Шлам с кислотой Ni

Крупный песок

Крупные хвосты

Фосфатная смесь

Концентрат минералов

Тяжелые среды

Сахарная свекла

Дноуглубление

Донная/Летучая зола

Измельчение извести

Нефтяные пески

Минеральные пески

Мелкие хвосты

Грануляция шлака

Фосфорная кислота

Уголь

Флотация

Технологические химикаты

Фосфорная кислота

Конструктивные особенности:

Шламовый насос ZGB имеет одинаковую конструкцию, за исключением головной части насоса (включая передний и задний корпуса насоса, корпус спирали, переднюю и заднюю защитные пластины, рабочее колесо и т. д.), а остальная часть конструкции аналогична. Используются одни и те же серии трансмиссионных деталей, а головная часть насоса и уплотнение вала прижимаются снизу. И трансмиссионная часть, соответственно, описывает ее конструктивные характеристики.

1, Уплотнение вала шламового насоса ZGB: уплотнение вала имеет три формы: вспомогательное уплотнение вала рабочего колеса и сальниковое уплотнение, механическое уплотнение.

(1) Механическое уплотнение: для условий, не подходящих для вышеуказанных двух уплотнений вала, используется механическое уплотнение для уменьшения количества технического обслуживания уплотнения вала.

(2) Сальниковое уплотнение: конструкция сальникового уплотнения проста, обслуживание удобно, и требуется вода для уплотнения вала. Для рабочих условий, которые не подходят для уплотнения вала вспомогательного рабочего колеса и рабочих условий для перекачки, можно использовать сальниковое уплотнение.

(3) Уплотнение вала вспомогательного рабочего колеса: одноступенчатый насос или многоступенчатый серийный насос третьей ступени, когда положительное давление на входе насоса не превышает 10% от значения давления на выходе насоса, можно использовать уплотнение вала вспомогательного рабочего колеса, а уплотнение вала вспомогательного рабочего колеса не разбавляет шлам, эффект уплотнения хороший и так далее.

2. Головная часть насоса шламового насоса ZGB: шламовый насос серии ZGB имеет конструкцию с двойным корпусом насоса, а именно передний корпус насоса, задний корпус насоса и заменяемая проточная часть (включая рабочее колесо, спираль, переднюю защиту, заднюю защиту). Передний и задний корпуса насоса изготовлены из серого чугуна или ковкого чугуна в соответствии с рабочим давлением. Они вертикально открываются и привинчиваются. Задний корпус насоса имеет упор и болты, соединенные с кронштейном. Выпускное отверстие шламового насоса может быть установлено под восемью углами. Передняя и задняя крышки рабочего колеса оснащены задними лопастями для уменьшения утечки и повышения срока службы и эффективности насоса. Входные отверстия всех типов насосов горизонтальные, и насос вращается по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода.

3. Трансмиссионная часть: шламовый насос ZGB использует те же серии трансмиссий, включая кронштейн и подшипниковый узел. Вал насоса имеет большой диаметр, хорошую жесткость, короткий вылет и не будет изгибаться и вибрировать в тяжелых условиях эксплуатации. Подшипник принимает однорядный конический. Роликовый подшипник и радиально-упорный шарикоподшипник могут быть объединены для выдерживания максимальной осевой и радиальной нагрузки насоса. Подшипник смазывается жидким маслом. На конце корпуса подшипника имеется герметичная торцевая крышка, которая может эффективно предотвратить попадание шлама и другой грязи в подшипник. Шламовый насос ZGB снабжен двумя штуцерами для шлангов в корпусе подшипника, которые могут быть соединены с источником воды для охлаждения подшипниковой камеры, поэтому он может работать при высокой температуре окружающей среды, чтобы обеспечить безопасную работу подшипника и иметь длительный срок службы.

Конструкционный чертеж

Таблица выбора и характеристик