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Anti pompe abrasive de lait de chaux/pompe abrasive résistante de boue pour le charbon
| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | horizontal-slurrypump.com |
| Certification | ISO |
| Numéro de modèle | Fabricant d'équipement d'origine (FEO) |
pompes rayées en caoutchouc
,pompe centrifuge à grande vitesse
Pompe à lisier robuste à revêtement en caoutchouc anti-abrasif à un étage 10 / 8 pour le charbon
Caractéristiques
1. Pompe à lisier centrifuge à double enveloppe, large passage pour les solides ;
2. Ensemble de roulements et châssis : types standard et haute capacité disponibles.
3. Matériau de la roue et de la chemise : fonte blanche à haute teneur en chrome, caoutchouc, etc.
4. Roue à haut rendement disponible : jusqu'à 86,5 % pour certains types
5. Matériau des pièces humides interchangeables : Alliage métallique à haute teneur en chrome : PH : 5-12 ; caoutchouc naturel : PH : 4-12 ;
6. Garniture d'arbre : Garniture d'étanchéité, garniture centrifuge, garniture mécanique ;
7. Branche de refoulement : 8 positions à chaque 45° ;
8. Type d'entraînement : Courroie trapézoïdale, accouplement flexible, boîte de vitesses, coupleur hydraulique
Tableau des performances
| MODÈLE | ACCOUPLEMENT ADMISSIBLE PUISSANCE MAXIMALE (KW) |
MATÉRIAU | PERFORMANCE EN EAU CLAIRE | ROUE | |||||||
| CHEMISE | ROUE | Q Débit | H Hauteur manométrique | Vitesse | Rendement max. | NPSH | NOMBRE D'AUBES | DIAMÈTRE DE LA ROUE | |||
| m3/h | L/s | (m) | n(r/min) | (%) | (m) | (mm) | |||||
| 1.5/B-AH | 15 | M | M | 12.6-28.8 | 3.5-8 | 6-68 | 1200-3800 | 40 | 2--4 | 5 | 152 |
| RU | RU | 10.8-25.2 | 3--7 | 7-52 | 1400-3400 | 30 | 3 | ||||
| 1/1.5B-AH | 15 | M | M | 16.2-34.2 | 4.5-9.5 | 25-92 | 1400-2200 | 20 | 2-5.5 | 5 | 330 |
| 2/1.5B-AH | 15 | M | M | 32.4-72 | 9--20 | 6-58 | 1200-3200 | 45 | 3.5-8 | 5 | 184 |
| RU | RU | 25.2-54 | 7--15 | 5.5--41 | 1000-2600 | 50 | 2.5-5 | 5 | 178 | ||
| 3/2C-AH | 30 | M | M | 39.6-86.4 | 11--24 | 12-64 | 1300-2700 | 55 | 4--6 | 5 | 214 |
| RU | RU | 36-75.6 | 10--21 | 13-46 | 1300-2300 | 60 | 2--4 | 5 | 213 | ||
| 3/2D-HH | 60 | M | M | 68.4-136.8 | 19-38 | 25-87 | 850-1400 | 47 | 3-7.5 | 5 | 457 |
| 4/3C-AH | 30 | M | M | 86.4-198 | 24-55 | 9-52 | 1000-2200 | 71 | 4--6 | 5 | 245 |
| RU | RU | 79.2-180 | 22-50 | 5-34.5 | 800-1800 | 59 | 3--5 | ||||
| 4/3E-HH | 120 | M | M | 126-252 | 35-70 | 12-97 | 600-1400 | 50 | 2--5 | 5 | 508 |
| 6/D-AH | 60 | M | M | 162-360 | 40-100 | 12-56 | 800-1550 | 65 | 5--8 | 5 | 365 |
| RU | RU | 144-324 | 40-90 | 12-45 | 800-1350 | 65 | 3--5 | 5 | 365 | ||
| 6/4S-HH | 560 | M | M | 324-720 | 90-200 | 30-118 | 600-1000 | 64 | 3-8 | 5 | 711 |
| 6S-HH | 560 | M | M | 468-1008 | 130-280 | 20-94 | 500-1000 | 65 | 4-12 | 5 | 711 |
| 8/6E-AH | 300 | M | M | 360-828 | 100-230 | 10-61 | 500-1140 | 72 | 2-9 | 5 | 510 |
| RU | RU | 324-720 | 90-200 | 7-49 | 400-1000 | 65 | 5-10 | 5 | 510 | ||
| 10/8E-M | 120 | M | M | 666-1440 | 185-400 | 14-60 | 600-1100 | 73 | 4-10 | 5 | 549 |
| 10/8ST-AH | 560 | M | M | 612-1368 | 170-380 | 11-61 | 400-850 | 71 | 4-10 | 5 | 686 |
| RU | RU | 540-1118 | 150-330 | 12-50 | 400-750 | 75 | 4-12 | ||||
| 12/10ST-AH | 560 | M | M | 936-1980 | 260-550 | 7-68 | 300-800 | 82 | 6 | 5 | 762 |
| RU | RU | 720-1620 | 200-450 | 7-45 | 300-650 | 80 | 2.5-7.5 | ||||
| 14/12ST-AH | 560 | M | M | 1260-2772 | 350-770 | 13-63 | 300-600 | 77 | 3-8 | 5 | 965 |
| RU | RU | 1152-2520 | 320-700 | 13-44 | 300-500 | 79 | 3-10 | ||||
| 16/14TU-AH | 1200 | M | M | 1368-3060 | 380-850 | 11-63 | 250-550 | 79 | 4-10 | 5 | 1067 |
| 20/18TU-AH | 1200 | M | M | 2520-5400 | 700-1500 | 13-57 | 200-400 | 85 | 5-10 | 5 | 1370 |
Principe de fonctionnement
L'attrait d'une pompe submersible réside en partie dans la possibilité de simplement laisser tomber la pompe dans un réservoir ou un puisard sans se soucier de l'intégrité structurelle. Cependant, malgré la facilité d'installation, la pompe submersible est l'une des pompes les plus mal utilisées sur le marché, en grande partie en raison de son rapport coût-efficacité par rapport à une unité verticale.
Comme la plupart des pompes, une pompe centrifuge convertit l'énergie de rotation, souvent provenant d'un moteur, en énergie dans un fluide en mouvement. Une partie de l'énergie se transforme en énergie cinétique du fluide. Le fluide entre axialement par l'œil du corps, est capté dans les aubes de la roue et est tourbillonné tangentiellement et radialement vers l'extérieur jusqu'à ce qu'il sorte par toutes les parties circonférentielles de la roue dans la partie diffuseur du corps. Le fluide gagne à la fois en vitesse et en pression en passant à travers la roue. La section diffuseur en forme de beignet, ou volute, du corps décélère le débit et augmente encore la pression.
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