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Anti bomba abrasiva do leite de cal/bomba abrasiva resistente da pasta para o carvão
| Lugar de origem | China |
| Marca | horizontal-slurrypump.com |
| Certificação | ISO |
| Número do modelo | OEM |
bombas alinhadas de borracha
,bomba centrífuga de alta velocidade
Bomba de lodo resistente de borracha antiabrasiva de estágio único 10 / 8 para carvão
Características
1. Bomba de lodo centrífuga com design de dupla carcaça, passagem ampla para sólidos;
2. Conjunto de rolamentos e estrutura: Tipos padrão e de alta capacidade disponíveis.
3. Material do impulsor e do revestimento: ferro branco de alto cromo, borracha, etc.
4. Impulsor de alta eficiência disponível: até 86,5% para certos tipos
5. Material das peças molhadas intercambiáveis: Liga metálica de alto cromo: PH: 5-12; borracha natural: PH: 4-12;
6. Vedação do eixo: Vedação por gaxeta, vedação centrífuga, vedação mecânica;
7. Ramal de descarga: 8 posições em cada 45°;
8. Tipo de acionamento: Correia em V, acoplamento flexível, caixa de engrenagens, acoplador hidráulico
Tabela de desempenho
| MODELO | ACOPLAMENTO PERMITIDO POTÊNCIA MÁXIMA (KW) |
MATERIAL | DESEMPENHO EM ÁGUA LIMPA | IMPULSOR | |||||||
| REVESTIMENTO | IMPULSOR | Q Capacidade | H Altura | Velocidade | Máx. Efic. | NPSH | Nº DE PALHETAS | DIÂMETRO DO IMPULSOR | |||
| m3/h | L/s | (m) | n(r/min) | (%) | (m) | (mm) | |||||
| 1.5/B-AH | 15 | M | M | 12.6-28.8 | 3.5-8 | 6-68 | 1200-3800 | 40 | 2--4 | 5 | 152 |
| RU | RU | 10.8-25.2 | 3--7 | 7-52 | 1400-3400 | 30 | 3 | ||||
| 1/1.5B-AH | 15 | M | M | 16.2-34.2 | 4.5-9.5 | 25-92 | 1400-2200 | 20 | 2-5.5 | 5 | 330 |
| 2/1.5B-AH | 15 | M | M | 32.4-72 | 9--20 | 6-58 | 1200-3200 | 45 | 3.5-8 | 5 | 184 |
| RU | RU | 25.2-54 | 7--15 | 5.5--41 | 1000-2600 | 50 | 2.5-5 | 5 | 178 | ||
| 3/2C-AH | 30 | M | M | 39.6-86.4 | 11--24 | 12-64 | 1300-2700 | 55 | 4--6 | 5 | 214 |
| RU | RU | 36-75.6 | 10--21 | 13-46 | 1300-2300 | 60 | 2--4 | 5 | 213 | ||
| 3/2D-HH | 60 | M | M | 68.4-136.8 | 19-38 | 25-87 | 850-1400 | 47 | 3-7.5 | 5 | 457 |
| 4/3C-AH | 30 | M | M | 86.4-198 | 24-55 | 9-52 | 1000-2200 | 71 | 4--6 | 5 | 245 |
| RU | RU | 79.2-180 | 22-50 | 5-34.5 | 800-1800 | 59 | 3--5 | ||||
| 4/3E-HH | 120 | M | M | 126-252 | 35-70 | 12-97 | 600-1400 | 50 | 2--5 | 5 | 508 |
| 6/D-AH | 60 | M | M | 162-360 | 40-100 | 12-56 | 800-1550 | 65 | 5--8 | 5 | 365 |
| RU | RU | 144-324 | 40-90 | 12-45 | 800-1350 | 65 | 3--5 | 5 | 365 | ||
| 6/4S-HH | 560 | M | M | 324-720 | 90-200 | 30-118 | 600-1000 | 64 | 3-8 | 5 | 711 |
| 6S-HH | 560 | M | M | 468-1008 | 130-280 | 20-94 | 500-1000 | 65 | 4-12 | 5 | 711 |
| 8/6E-AH | 300 | M | M | 360-828 | 100-230 | 10-61 | 500-1140 | 72 | 2-9 | 5 | 510 |
| RU | RU | 324-720 | 90-200 | 7-49 | 400-1000 | 65 | 5-10 | 5 | 510 | ||
| 10/8E-M | 120 | M | M | 666-1440 | 185-400 | 14-60 | 600-1100 | 73 | 4-10 | 5 | 549 |
| 10/8ST-AH | 560 | M | M | 612-1368 | 170-380 | 11-61 | 400-850 | 71 | 4-10 | 5 | 686 |
| RU | RU | 540-1118 | 150-330 | 12-50 | 400-750 | 75 | 4-12 | ||||
| 12/10ST-AH | 560 | M | M | 936-1980 | 260-550 | 7-68 | 300-800 | 82 | 6 | 5 | 762 |
| RU | RU | 720-1620 | 200-450 | 7-45 | 300-650 | 80 | 2.5-7.5 | ||||
| 14/12ST-AH | 560 | M | M | 1260-2772 | 350-770 | 13-63 | 300-600 | 77 | 3-8 | 5 | 965 |
| RU | RU | 1152-2520 | 320-700 | 13-44 | 300-500 | 79 | 3-10 | ||||
| 16/14TU-AH | 1200 | M | M | 1368-3060 | 380-850 | 11-63 | 250-550 | 79 | 4-10 | 5 | 1067 |
| 20/18TU-AH | 1200 | M | M | 2520-5400 | 700-1500 | 13-57 | 200-400 | 85 | 5-10 | 5 | 1370 |
Princípio de Funcionamento
O apelo de uma bomba submersível vem em parte da capacidade de simplesmente soltar a bomba em um tanque ou cárter sem se preocupar com a integridade estrutural. No entanto, apesar da facilidade de instalação, a bomba submersível é uma das bombas mais mal utilizadas no mercado, em grande parte devido à sua relação custo-benefício em comparação com uma unidade vertical.
Como a maioria das bombas, uma bomba centrífuga converte energia rotacional, muitas vezes de um motor, em energia em um fluido em movimento. Uma parte da energia vai para a energia cinética do fluido. O fluido entra axialmente através do olho da carcaça, é capturado nas pás do impulsor e é girado tangencialmente e radialmente para fora até que saia por todas as partes circunferenciais do impulsor para a parte difusora da carcaça. O fluido ganha velocidade e pressão ao passar pelo impulsor. A seção difusora em forma de rosquinha, ou voluta, da carcaça desacelera o fluxo e aumenta ainda mais a pressão.
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