قطع غيار مضخة طرد مركزي لإزالة الكبريت من FGD مادة Imepeller A49

-أخبرني بالرمز القياسي لا يمكننا أن نقوم بعرض السعر لك على الفور

-أخبرني بمتطلباتك ويمكننا تخصيص قطع الغيار لك

يمكن أن تكون أجزاء المضخة مصنوعة من مواد ذات نسبة عالية من الكروم أو المطاط أو السيراميك من أجل حياة خدمة أطول وكفاءة أعلى.

المواد المقدمة:
- حديد صب عالية الكروم
- الحديد الصلب
- الفولاذ المقاوم للصدأ
- المطاط الطبيعي
- المطاط المحدد
- البولي يوريثان

مادة أجزاء المضخة المبدلة:

1) المواد: D21، G01، A05...

2) مادة العمود: 45#، 40Cr، SS304، SS315...

3) مادة غلاف العمود: 3Cr13، 4Cr13، SS304، SS316...

4) مادة حلقة الفانوس: 304، 316، PTFE، Cu...

5) غطاء المحامل / مادة غطاء نهاية المحامل: G01 ، D21...

6) مادة الجزء الرطب: A05 ، A07 ، A49 ، A51 ، A33 ، A61 ، R08 ، R26 ، R33 ، R38 ، R55 ، S01 ، S12 ، S21 ، S42 ،S50، U01، EPDM، PU، CR...

هناك العديد من الطرق لإصلاح محركات مضخة الطرد المركزي المعدنية ، مثل طلاء مركب البوليمر ARC ، طلاء المسحوق (التلحيم) ، طلاء الراتنج الايبوكسي ، وإصلاح المركب المطاطي والنايلون.هناك أيضاً أدوات الفولاذ المقاوم للصدأ، الخروج إلى السطح وهلم جرا.

طرق إصلاح شائعة:

1طريقة إصلاح الأسلاك النحاسية

بالنسبة للتجويف على شكل ثقب الدبابيس، طالما أن الثقوب غير متصلة في قطعة، يمكن أن يتم اختراق ثقب الدبابيس مع سلك النحاس، ويمكن أن تستخدم القماشة لتمزيق. قبل المعالجة،يجب تنظيف سطح الشفرة من الصدأ والقذارة، ثم يجب أن ينفخ الأكسجين في المسام مع اللهب الأكسجين الأسيتيلين، ومن ثم يتم ملء سمك مناسب من سلك النحاس في الثقب،والنحاس يضرب بمطرقة حادةيتم الضغط على السلك والضغط عليه في الثقب وتسطح مع ملف.

2طريقة إصلاح لحام الغاز

يتم وضع الدفة على نار الفحم وتسخينها إلى 400-500 درجة مئوية. يتم تعليق القصدير على المفصل الذي تم إصلاحه ،ومن ثم يتم ذوبان خيط النحاس في القناة أو الثقب لإصلاحها مع اللهب الأكسجين الأسيتيلينبعد اللحام ، يتم إزالة نيران الفحم ، ويتم إزالة الأسبستوس. يتم تغطية اللوحة بالعزل للسماح للشفرات بالتبريد ببطء لتجنب الشقوق. بعد اللحام ، يتم إزالة النيران من الفحم ، ويتم إزالة الأسبستوس.أداة الحفر تستخدم لإنهاء المعالجة وفقا للمخطط الأصلي.

3طريقة إصلاح الراتنج الايبوكسي

وفقاً لنسبة الخلط والترتيب، خذ كمية مناسبة من الراتنج الايبوكسي، الإيثيلين ديامين، ديبوتيل فثلات وأسيتون في وعاء زجاجي وخلطها جيداً.انتبه إلى لزجة الملصق عند الخلط، وإضافة كمية من الأسيتون بكمية مناسبة. تستخدم الراتنج الايبوكسي المعد في غضون 20-30 دقيقة. استخدم فرشاة الصوف لالتقاط الراتنج الايبوكسي،تمشيط سطح الشفرة مع البثور والمسامعند فرشاة، استخدم مخروطاً حاداً للضغط برفق على البثور والفقاعات في منتصف المسام.بعد أن يتم تشديد الراتنج الايبوكسي لمدة 1-2 ساعةعندما تطبق الفرشاة مرة واحدة، تأكد من جعل سطح الشفرة ناعمة وسليمة. بعد الانتهاء من الطلاء،يتم وضع الدفة في بيئة من 20-30 درجة مئوية ورطوبة نسبية منخفضة نسبيا، ويتم الاحتفاظ به ببطء لمدة 48 ساعة. بعد أن يتم معالجة الراتنج الايبوكسي بشكل كامل ، يتم تقليص محيط الدفة والتمتد على طبقة السطح بواسطة ملف أو شفرة.

4طريقة إصلاح الفولاذ السريع

الفولاذ السريع التشكيل هو عامل إصلاح لاصق يشبه الاسمنت قبل التشديد. لديه قوة عالية وقسوة عالية ولا تقلص ولا صدأ بعد التشديد. وهو مناسب لملء المسام والشقوق والبثور,الخ. في الصلب والحديد وغيرها من المواد المعدنية. إصلاح مع تأثير ربط قوي. قبل الإصلاح، تنظيف الصدأ الخام والأوساخ حول المنطقة التي تم إصلاحها وتخامرها.يتم إزالة اللولوي في أنبوب البلاستيك من الصلب سريع الشكل، وتحطم مواد اللونين المختلفين للقلب والجلوب الخارجي للجيل بسرعة وبشكل كامل إلى لون واحد (حوالي 1 إلى 2 دقيقة) لتحقيق توليد الحرارة والرخوة.قبل أن يتم تجميد اللولوي الصلب اللولوي، هو ملتصق بقوة إلى مكان الإصلاح،ويتم ضغطها بالقوة (اليد أو الأداة) عدة مرات خلال عملية تجمد اللولوي لتعزيز تماسك الملصق بالشفرةبعد أن يصعب الفولاذ القابل للتصدي، يتم تسطيحه بملف.

5طريقة إصلاح السطح

قبل السطح، طحن جزء التجويف مع طاحونة، وتنظيف السطح من الصدأ والحطام حتى يتعرض جسم المعدن الساطع،بحيث تكون الطبقة السطحية والشفرة مجتمعة بشكل أكثر صرامةبعد التنظيف ، يتم وضع الدفعة في نار الفحم للتسخين المسبق. استخدم نفس الكهرباء أو الكهرباء الفولاذ المقاوم للصدأ مثل مادة الشفرة ، دون القشرة ، التلف ، والحفاظ على الجاف ،إزالة الرطوبة، لتجنب ثقوب الهواء في اللحام. عند السطح ، من الضروري اعتماد اللحام ذهابًا وإيابًا ، أو يمكن اعتماد اللحام المتقاطع ،ومقدار اللحام يجب أن يكون أقل في كل مرة لمنع الشفرة من أن تكون مركزة عن طريق الحرارة وتسبب تشوه الإجهاد. بعد لحام الإصلاح ، يتم تقليص الشفرة بمحاذية. يجب أن تخضع الدراجة التي تم إصلاحها لاختبار التوازن الثابت. لمنع الدراجة من الدوران بسرعة عالية ، يجب أن يتم تقليص الدراجة.يتم توليد القوة الطائرة المركزية بسبب عدم توازن الوزن الإضافي لتحقيق هزة مضخة المياه.

الخصائص:

1الخصائص المميزة لمضخة الهندسة FGD لدينا هي مزدوجة - غلاف وتكنولوجيا مطاطية.هيكل الغلاف المزدوج يشير إلى أن جسم المضخة مقسم إلى قشرة مضخة خارجية وغطاء داخليالاول يتحمل الضغط ويعزل السماد. الاخير يتصل بالسماد الساخن والمتآكل. نحن بحاجة فقط إلى استبدال الغطاء الداخلي المتآكل.

2يتم استخدام مضخة الهندسة FGD بشكل رئيسي لنقل الحجر الجيبراني وسلال الجبس. وهذا يتطلب أن أداء الجزء الرطب لن يكون فقط في مضاد الكسور ولكن أيضا في مضاد التآكل.الأجزاء الرطبة (مثل الدفة)، والملصق المتجمد وملصق لوحة الإطار ، الخ) اعتمادا على A49 جنبا إلى جنب مع المواد المطاطية.

3تظهر الممارسة الهندسية أن عمر المكونات المصنوعة من قبلنا هو ثلاثة أضعاف أو حتى أعلى من المنتج التقليدي CR30A أو مضخة الفولاذ المقاوم للصدأ المزدوج.

التطبيق

مضخة إزالة الكبريت من غاز الوقود / نظام FGD مضخة

سلسلة TDT محوري استنشاق واحد مرحلة واحدة امتصاص طرد مركزي مضخة إزالة الكبريت يمكن أن تكون على نطاق واسع

تستخدم لتوصيل الحجر الجيبراني أو الجبس في أنظمة إزالة الكبريت في محطات المحركات الحرارية،

في الصبغ ، المحتوى المقبول من أيون الكلور هو

60000ppm، وقيمة PH المقبولة هي بين 2.5 إلى 13.