La pompa dei residui del metallo parte la ventola chiusa con 5 pale A05 ultra Chrome

Metallo 550DT - A75 Impeller chiuso a pompa con 5 palette

A causa del sedimento, dell'erosione del flusso d'acqua, della corrosione del mezzo, la motrice della pompa si consumerà e si corroderà gradualmente.o è danneggiato da cavitazioneSe la lama è colata con stomati, vesciche o inclusioni di scorie, la superficie è soggetta a stomati o addirittura a crepe dopo l'esecuzione.Rettifica mirata degli indicatori di prestazione dei materiali, con elevata resistenza all'aderenza e resistenza all'assorbimento di energia da urto, con elevata resistenza alla cavitazione, all'abrasione e alla durezza.

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- Dimmi i tuoi requisiti e posso personalizzare i pezzi di ricambio per te.

Le parti della pompa possono essere realizzate in materiali ricchi di cromo, gomma o ceramica per una durata di vita più lunga e una maggiore efficienza.

Materiali offerti:
- Ferro Gussato ad alto cromo
- Ferro duttile
- Acciaio inossidabile
- Gomma naturale
- Gomma specifica
- Poliuretano

Materiale delle parti sostitutive della pompa:

1) Materiale: D21, G01, A05...

2) Materiale dell'albero: 45#, 40Cr, SS304, SS315...

3) Materiale della manica dell'albero: 3Cr13, 4Cr13, SS304, SS316...

4) Materiale dell'anello della lanterna: 304, 316, PTFE, Cu...

5) Alloggiamento del cuscinetto/materiale di copertura della parte finale del cuscinetto: G01, D21...

6) Materiale della parte di bordo bagnata: A05, A07, A49, A51, A33, A61, R08, R26, R33, R38, R55, S01, S12, S21, S42,S50, U01, EPDM, PU, CR...

Esistono molti metodi per la riparazione di motori di pompe centrifughe metalliche, come il rivestimento in composito polimerico ARC, il rivestimento in polvere (saldatura), il rivestimento in resina epossidica e la riparazione di compositi in gomma e nylon.Esistono anche incisioni in acciaio inossidabile, emergere e così via.

Metodi di riparazione comuni:

1, metodo di riparazione del filo di rame

Per la cavitazione a forma di buco, purché i buchi non siano collegati in un pezzo, il buco può essere perforato con un filo di rame e la paletta può essere utilizzata per smaltire.la superficie della lama deve essere pulita dalla ruggine e dalla sporcizia, quindi l'ossigeno nei pori deve essere soffiato via con la fiamma di ossigeno-acetilene, e quindi lo spessore appropriato del filo di rame viene riempito nel foro,e il rame viene colpito con un martello appuntitoIl filo viene schiacciato e schiacciato nel buco e appiattito con un file.

2, metodo di riparazione della saldatura a gas

L'impellatore viene posto su un fuoco di carbone e riscaldato a 400-500 °C. Lo stagno viene appeso al giunto riparato,e poi il filamento di ottone viene fuso nella scanalatura o nel foro da riparare con una fiamma di ossigeno-acetileneDopo la saldatura, il fuoco di carbone viene rimosso e l'amianto viene rimosso.l'utensile di foratura viene utilizzato per terminare l'elaborazione secondo il contorno originale.

3, metodo di riparazione della resina epossidica

In base al rapporto e all'ordine di miscelazione, prendere una quantità adeguata di resina epossidica, etilendiammina, ftalato di dibutile e acetone in un contenitore di vetro e mescolare bene.Prestare attenzione alla viscosità dell'adesivo durante la miscelazioneLa resina epossidica preparata viene utilizzata entro 20-30 minuti.spazzolare la superficie della lama con le vesciche e i pori. Quando si spazzola, utilizzare un cono affilato per spremere delicatamente le vesciche e le bolle nel mezzo dei pori. applicare il più possibile e raschiare delicatamente con un raschietto. reale.Dopo che la resina epossidica è stata curata per 1-2 ore, spazzola di nuovo per 2 o 3 volte. Quando si applica il pennello una volta, assicurarsi che la superficie della lama sia liscia e liscia.la girante è collocata in un ambiente di 20-30 °C e di relativamente bassa umidità relativaDopo che la resina epossidica è stata completamente curata, il contorno della girante e la protrusione sullo strato superficiale vengono tagliati con un file o una levigatrice.

4, metodo di riparazione accelerata dell' acciaio

L'acciaio a forma rapida è un adesivo simile al cemento che consente di riparare le porosità, le crepe e le vesciche.,Prima di riparare, pulisci la ruggine e lo sporco intorno all'area riparata e ruggila.Il colloide nel tubo di plastica dell'acciaio a forma rapida viene estratto, e i materiali dei due colori diversi del nucleo e della pelle esterna del gel vengono rapidamente e completamente schiacciati in un solo colore (circa 1-2 min) per ottenere la generazione di calore e la morbidezza.Prima di solidificare il colloide di acciaio colloidale, è saldamente attaccato al punto di riparazione,e viene compattato con forza (mano o utensile) più volte durante il processo di solidificazione del colloide per migliorare l'adesione dell'adesivo alla lamaDopo che l'acciaio fusibile è indurito, viene appiattito con un file.

5, metodo di riparazione della superficie

Prima di riempire la superficie, macinare la parte di cavitazione con una macina, e pulire la superficie della ruggine e dei detriti fino a quando il corpo metallico luminoso è esposto,in modo che lo strato di superficie e la lama sono più saldamente combinati. Dopo la pulizia, l'impeller viene posto in un fuoco di carbone per il riscaldamento.togliere l'umidità, in modo da evitare buchi d'aria nella saldatura.e la quantità di saldatura deve essere minore in ogni momento per evitare che la lama venga concentrata dal calore e causando deformazioni da sollecitazione. dopo la saldatura di riparazione, la lama viene tagliata con una levigatrice. La girante riparata deve essere sottoposta a una prova di equilibrio statico.la forza centrifuga è generata a causa dello squilibrio del peso aggiuntivo per far vibrare la pompa dell'acqua.

Disegno di costruzione della pompa della serie DT